Vehículos de nueva energía, impulso de "ir al extranjero"

Un automóvil de nueva energía navegó lentamente hacia el barco ro-ro "COSCO Shengshi". Después de completar la operación, los autos se venderán a Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y otros mercados de Medio Oriente ...... Esta es la escena que el reportero de Economic Reference News vio recientemente en la terminal Meixi Ro-Ro en el puerto de Ningbo Zhoushan. Según el cronograma de exportación de transatlánticos ro-ro, se espera que haya más de 2,000 vehículos de nueva energía "mar adentro" aquí a principios de marzo.

A principios de 2023, las exportaciones de vehículos de nueva energía de China mostraron un fuerte impulso, con un aumento interanual del 48,2 % en enero. Los expertos de la industria señalan que la cadena de la industria de vehículos de nueva energía de China está completa, la cadena de suministro es estable y con el mayor apoyo de políticas diversificadas, el proceso de "ir al extranjero" este año presionará el botón "avance rápido". Al profundizar el diseño, las empresas también deben prestar atención a los riesgos del mercado y ajustar sus estrategias a las características de las diferentes regiones para consolidar y mejorar la influencia global de las marcas chinas.

Insistir en la innovación y practicar la "fuerza interna"

En los últimos años, la industria automotriz nacional de China marcó el comienzo de la ola de electrificación e inteligencia, y la exportación de vehículos de nueva energía se ha convertido en uno de los "tres nuevos tipos" del comercio exterior de China. Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) muestran que para el año 2022, los vehículos nacionales de nuevas energías exportaron 679.000 unidades, un aumento interanual de 1,2 veces.

Universidad de Comercio e Industria de Zhejiang, Instituto de Investigación Empresarial de Zhejiang Profesor Yang Yiqing que, en los últimos años, las empresas nacionales de automóviles en el diseño, fabricación, investigación y desarrollo y otros aspectos clave de la inversión continua, marcas independientes de vehículos de nueva energía "al mar Con más confianza, el desarrollo de automóviles de pasajeros de nueva energía también se convierte gradualmente en un avance importante para lograr la transformación de una gran potencia automotriz en un país automotriz fuerte.

Muchas partes continúan haciendo esfuerzos para escoltar

Detrás del territorio de ultramar en expansión de las marcas chinas de vehículos de nueva energía, además de la innovación técnica, también se basa en el apoyo de las políticas y la cadena de suministro logística.

La fuerte demanda de exportaciones también pone a prueba la capacidad de apoyo de la cadena logística de suministro. Los datos de la Asociación China de la Industria de la Construcción Naval muestran que en 2022 se vendieron 69 portacoches chinos, un 90 % más que el año anterior, y los nuevos pedidos representaron el 88,7 % del total mundial.

"Influenciado por la fuerte demanda de exportaciones de vehículos de nuevas energías, el actual mercado de transporte marítimo internacional es relativamente limitado para la capacidad ro-ro". Han Dong, subgerente general de Ningbo Meidong Container Terminal Co., Ltd, dijo que Ningbo Zhoushan Port Meishan Port District Meixi Ro-Ro Terminal tomó la iniciativa de establecer una cooperación con OEM nacionales y compañías navieras de comercio exterior.

Se informa que en la actualidad, la exportación de vehículos de nueva energía se realiza principalmente por mar, pero el costo y el umbral del transporte ferroviario se están reduciendo aún más. Recientemente, la Oficina de Ferrocarriles del Estado y otros emitieron "sobre el apoyo de los servicios de transporte ferroviario de vagones de productos básicos de nueva energía para el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía", y luego dijeron que alienten activamente a las empresas de transporte ferroviario a llevar a cabo negocios de transporte ferroviario de vagones de productos básicos de nueva energía, claro el transporte ferroviario no es manejado por mercancías peligrosas.

El reportero se enteró de la Administración General de Aduanas, Chongqing, Guangdong, Henan y otros lugares han abierto con éxito un tren especial para vehículos de nueva energía en China-Europa, al establecer un "canal verde" para las exportaciones de automóviles, comprimiendo aún más el tiempo de despacho de aduanas. , y suavizar la cadena de suministro de la cadena logística internacional.

"La cadena de suministro de vehículos de nueva energía de China es estable y fuerte, y con la mejora continua de la red de servicio y reconocimiento en el extranjero, junto con el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros ministerios para coordinar la capacidad de exportación y otros cuellos de botella, las exportaciones aún tienen un gran potencial. " Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Conjunta de Información del Mercado de Automóviles de Pasajeros, en una entrevista con los periodistas.

Zhang Yongwei, vicepresidente y secretario general del Consejo de Vehículos Eléctricos de China, pronosticó que 2023 será un año en el que despegarán las exportaciones de vehículos de nueva energía y la cadena industrial de China, y se espera que el volumen de exportación de los vehículos de nueva energía estarán cerca de los 800.000 en 2023.

El reportero de Economic Reference News se enteró de que varios OEM y empresas de la cadena de suministro están presionando el botón de "avance rápido" en el proceso de "salir al extranjero". La persona a cargo relacionada con Guangzhou Auto Group dijo: 2023 es un período de ventana importante para la exportación de vehículos de nueva energía, Guangzhou Auto Eyen comenzará la estrategia de internacionalización, acelerará la exportación al extranjero, se esforzará por superar un millón de ventas en 2025 y 1,5 millones en 2030, para convertirse en la marca de vehículos eléctricos inteligentes de gama alta de primera clase del mundo.